Arbetsprincipen för övertrycksventilen

Övertrycksventilen består av nålventil I, tryckmätare 2, huvudventil 3, pilotventil 4 och anslutningsrör.
Det är en typ av hydraulisk styrventil. Huvudventilen är uppdelad i två delar av membranet, den nedre håligheten i membranet är vattenflödeskanalen och den övre håligheten är kontrollrummet, som styr öppningen och stängningen av huvudventilskivan. Själva pilotventilen är en övertrycksventil, den har även ett kontrollrum och vattenflödeskanaler, och öppningen och stängningen av ventilskivan styrs av kontrollrummet. Nålventilen är strypventilen, som styr flödet av vatten i anslutningsröret.
Under driften av brandvattenförsörjningssystemet, huvudledningens vattenflödesriktning från vänster till höger, hela vägen för att styra vattnet in i pilotventilens kontrollrum, när vattnets tryck är mindre än det inställda tryckavlastningsvärdet, dragkraften hos pilotventilfjädern är större än vattnets tryck och pilotventilskivan är i stängt tillstånd. Det andra sättet styr vattnet genom strypnålsventilen in i den övre håligheten på huvudventilen för att producera ett statiskt tryck, trycket i den övre håligheten är lika med trycket i råflödeskanalen. Eftersom det övre planet på huvudventilskivan är större än det nedre planet, är trycket i den övre kaviteten på ventilen större än vattnets tryck på ventilen i huvudkanalen, så att huvudventilen är i en stängd stat. Om vattenflödestrycket i huvudrörledningen stiger och överstiger det inställda tryckavlastningsvärdet, ökar vattenflödestrycket som kommer in i ledningens kontrollrum genom styrröret, och vattentrycket är större än fjäderkraften. Vid denna tidpunkt är pilotventilen öppnas och tryckavlastningen börjar på den övre delen av huvudventilen. På grund av kontrollen av gasspjällsventilen är vattenpåfyllningen otillräcklig, vilket resulterar i en minskning av trycket i huvudventilens övre hålrum, och huvudventilen är is under samma lob.